K5 페이스리프트 vs 소나타 디 엣지 비교 분석

K5 페이스리프트와 소나타 디 엣지의 디자인, 주행감, 가격, 스펙을 시승 영상 기반으로 정밀 비교했습니다. 구매 전 필수 체크!

현대차의 자존심, 소나타 디 엣지. 그리고 기아의 세련된 감성, K5 페이스리프트. 중형세단을 고민 중이라면 이 두 차량을 비교하지 않을 수 없다. 나는 최근 두 모델을 차례로 시승하며, 각 차의 감각적 차이와 실사용자 입장에서의 매력을 체감할 수 있었다.

“한 번 타보면 바로 느껴진다.”는 말처럼 자동차는 직접 몰아보지 않으면 알 수 없는 게 많다. 하지만 모든 사람이 각 차량을 직접 시승할 수는 없기에, 우리는 시승기와 리뷰를 통해 간접 경험을 얻는다.

이번 글에서는 유튜브 채널 ‘워카’와 ‘강해찬’을 통해 공개된 두 차량의 시승기를 바탕으로, K5 페이스리프트와 소나타 디 엣지를 객관적이고 입체적으로 비교해본다. 이 글을 끝까지 읽으면 마치 본인이 직접 운전해본 것처럼 두 차의 성격 차이를 명확히 느낄 수 있을 것이다.

✅ 표 1. K5 페이스리프트 vs 소나타 디 엣지 스펙 및 가격 비교

항목	K5 페이스리프트 1.6T	소나타 디 엣지 1.6T
디자인 컨셉	입체적 그릴과 슬림 DRL	날렵한 전면부, 우르스 느낌 후면
파워트레인	1.6 터보 / 2.0 NA / 2.0 하이브리드 / 2.5 NA	1.6 터보 / 2.0 NA / 2.0 하이브리드 / 2.5 터보 (N라인)
최고 출력	약 180마력 (1.6T 기준)	약 180마력 (1.6T 기준)
변속기	8단 자동	8단 자동 or 8단 DCT (N라인)
하이브리드 구성	2.0 NA + 전기모터	2.0 NA + 전기모터 (구형 시스템 유지)
가격 범위	2,700만 ~ 3,700만원대	2,800만 ~ 4,100만원대

소나타의 실내는 완성도가 매우 높다. 단단하게 마감된 소재들, 파란빛으로 강조된 앰비언트 라이트, 그리고 깔끔한 레이아웃. 다만 일부 플라스틱 소재는 다소 저렴해 보일 수 있다는 점은 아쉽다.

K5는 기존의 강점인 감각적인 레이아웃을 유지하면서도, 소재에서 좀 더 섬세한 질감을 준다. 특히 인테리어 컬러 조합이 다양하고, 베이지 톤의 실내는 고급스럽게 다가온다. 단, 스티어링 휠의 재질이나 버튼 배열은 호불호가 갈릴 수 있다.

결론적으로 두 차량 모두 실내 품질이 우수하지만, 소나타는 직선과 미니멀리즘에 기반한 정제된 디자인이고, K5는 따뜻하고 감성적인 분위기를 선호하는 이들에게 더 잘 맞는다.

시승 영상에서 드러난 주행 질감은 확실히 차이가 있었다. 특히 서스펜션 세팅, 엔진 반응성, 변속기 세팅 면에서 그 성격이 다르게 나타났다.

✅ 표 2. 시승기 기반 주행 특성 비교 요약

항목	K5 페이스리프트	소나타 디 엣지
서스펜션	부드럽고 일상 친화적	단단하고 날렵, 스포티함 강조
엔진 반응	빠르지만 조용하고 부드러움	저속에서 민감, 고회전에서 즐거움 있음
변속기 반응	무난한 8단 자동	빠릿한 DCT(2.5T 기준), 변속 충실함
고속 안정감	편안하고 정숙함 강조	차체 전체적으로 단단함, 고속에서도 흔들림 적음
승차감	가족 중심의 편안함	운전자 중심의 다이나믹함

소나타 디 엣지는 날선 디자인과 함께 스포티한 느낌을 주는 외관이 인상적이다. 특히 N라인 모델의 무광 컬러와 깊은 측면 캐릭터 라인은 SUV급 존재감을 자랑한다. 반면 K5는 입체적인 전면부 그릴과 DRL이 세련된 도시 감성을 잘 표현한다.

인테리어는 소나타가 더 젊고 다채로운 구성(파이핑 컬러, 무광 크롬 포인트 등)을 선보이고 있지만, 일부 트림은 마감재에서 아쉬움이 느껴지기도 했다. K5는 전반적으로 안정적인 구성과 하이브리드 특유의 계기판 UI를 통해 실내 완성도를 높였다.

소나타 디 엣지에서는 HDA2가 탑재되지 않아 깜빡이 연동 차선 변경은 불가능했다. K5 페이스리프트 또한 하이브리드 트림을 중심으로 HDA 기능이 제공되며, 각 브랜드마다 UI나 사용법이 다소 다르다. 특히 소나타의 HDA는 시각적으로 혼동을 줄 수 있는 UI 구성 때문에 초심자에겐 익숙해지는 데 시간이 걸릴 수 있다.

Q. 두 차량 모두 하이브리드가 있는데 어떤 쪽이 더 좋을까?

소나타는 구형 2.0 NA 기반 하이브리드 시스템을 유지하고 있어 연비와 세제 혜택 면에서는 강점이 적다. K5는 조금 더 개선된 시스템으로 알려져 있으며, 주행 질감에서도 더 부드럽고 자연스럽다.

Q. 스포츠 주행을 즐긴다면 어떤 차량을 추천?

소나타 디 엣지의 N라인은 2.5L 터보 엔진과 8단 DCT의 조합으로 굉장히 다이나믹한 드라이빙을 제공한다. 서킷처럼 과격한 주행은 무리지만 일상 속 재미를 추구한다면 만족도가 높다.

Q. 실내 공간과 정숙성은 어떤 차이가 있을까?

두 차량 모두 중형 세단으로 충분한 공간을 제공하나, 정숙성은 K5 쪽이 약간 더 우위에 있다는 리뷰도 존재한다. 소나타는 고속 주행시 풍절음과 하부 소음이 좀 더 유입된다는 평이 있다.

• 운전자 중심, 스포티함을 원한다면 ➜ 소나타 디 엣지 (특히 N라인)
• 가족 중심, 안정감을 원한다면 ➜ K5 페이스리프트 (하이브리드 추천)

두 차량 모두 상품성에서 매우 뛰어나지만, ‘내가 어떤 드라이빙을 원하는가’에 따라 선택은 완전히 달라질 수 있다. 단순히 가격이나 스펙보다는 본인의 라이프스타일에 맞춘 선택이 더 중요하다.